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“VAMA是安賽樂米塔爾全資擁有的子公司外，唯一向其提供全新技術的公司”
從加爾各答的鋼鐵小作坊出發，一路經過歐洲和非洲，延伸到美國，如今，在世界鋼鐵業巨擘拉克什米·米塔爾不斷擴充的事業版圖上，閃耀著一顆來自中國湖南的新星——華菱安賽樂米塔爾汽車板項目（簡稱VAMA）。
“我們毫無保留地將安賽樂米塔爾擁有的最尖端技術提供給VAMA，期待它成為業內閃亮的新星和與湖南合作的成功典范。” 4月11日，安賽樂米塔爾董事長兼首席執行官拉克什米·米塔爾在長沙接受湖南日報記者采訪時說。
行業第一汽車鋼板供應商落子湖南
現年67歲的拉克什米·米塔爾于1976年創建米塔爾鋼鐵，經過40年發展，如今由米塔爾鋼鐵收購西歐鋼鐵集團而成立的安賽樂米塔爾，已是世界上最大的鋼鐵和礦業公司，在全球60多個國家擁有數十萬名員工，是汽車、建筑、家用電器和包裝領域全球領先的優質鋼材供應商，連續數年蟬聯行業第一汽車鋼板供應商。
“我們不僅為汽車制造商提供鋼材，還為他們布局未來，為汽車更加安全、輕量化、環保而努力。” 拉克什米·米塔爾說，安賽樂米塔爾每年投入大量資金用于汽車板研發，擁有大批“世界唯一的新產品”，而VAMA則是安賽樂米塔爾全資擁有的子公司外，唯一向其提供全新技術的公司。
重磅投資落向湖南，拉克什米·米塔爾為自己當年的選擇“感到自豪”。湖南和安賽樂米塔爾合作由來已久，2005年7月，華菱集團引進戰略投資者安賽樂米塔爾；2012年6月，VAMA正式啟動建設，項目一期于2014年6月建成投產，其研發生產的高端汽車板產品，已順利通過一汽大眾、長安福特、菲亞特、德國本特勒等多家主流汽車主機廠及一級零部件供應商的認證審核，市場前景十分看好。
打造鋼鐵行業供給側結構性改革的成功案例
從2015年開始的供給側結構性改革，給產能過剩的中國鋼鐵行業帶來巨震。而對于安賽樂米塔爾來說，這場改革將助推VAMA成為行業頂尖企業。“這是一個好消息，因為VAMA不屬于過剩產能，我們的產品市場很緊俏。”拉克什米·米塔爾所說的“緊俏”，來自于中國市場對高端優質產品的旺盛需求。
“我非常欣喜地了解到湖南一直致力于打造完整的汽車產業鏈，所有湖南生產合資品牌汽車的制造商都是我們的全球客戶。”拉克什米·米塔爾說，安賽樂米塔爾追隨汽車產業發展步伐和每個發展的機會而來，而湖南汽車產業正在蓬勃發展，安賽樂米塔爾擁有的新產品鋼種都有能力在VAMA生產。
“我們的合作有過曲折，也經歷了挑戰，但所有困難都迎刃而解了。”回想與華菱攜手走過的12年時光，拉克什米·米塔爾感慨良多：“我到世界各地出差，拜會各界人士，都會把VAMA作為成功的合作案例向大家推介。”拉克什米·米塔爾表示，安賽樂米塔爾有能力、有信心將VAMA打造成行業領頭羊，為湖南乃至中國鋼鐵行業供給側結構性改革提供成功案例。
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