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a．變直徑管件：指管端或管上某一部分直徑減??；
b．變壁厚的管件：指沿管子長度方向使壁厚發生變化；
c．改變斷面的管件：根據要求，將圓形斷面變為方形、橢圓形、多邊形等等；
d．彎曲管件：我們接觸比較多的，就是將直管變為不同曲率半徑的彎管，如彎頭、彎管等等；
e．帶凸緣和圓緣的管件:前者指管子端部向內側或外側凸，后者指在管的圓周方向形成隆起的或凹槽的管件；
f．帶卷邊和封底類的管件:增加管端總強度向管的外側或內側卷邊或將管件端部封住的管件；
g．擴徑管件:按照要求將管件端部或某部位擴大形成各種形狀的管件；
管件的加工方法有很多種。很多還屬于機械加工類的范疇，用的最多的是沖壓法、鍛壓法、滾輪加工法、滾軋法、鼓脹法、拉伸法、彎曲法、和組合加工法。管件加工是機加工和金屬壓力加工的有機結合。
現在舉例說明一下：
鍛壓法：用型鍛機將管子端部或一部分予以沖伸，使外徑減少，常用型鍛機有旋轉式、連桿式、滾輪式。
沖壓法：在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴到要求的尺寸和形狀。
滾輪法：在管內放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。
滾軋法：一般不用芯軸，適合于厚壁管內側圓緣。
彎曲成形法：有三種方法較為常用，第一種方法叫伸展法，另一種方法叫沖壓法，三種是大家較為熟悉的滾輪法，有3－4個輥，兩個固定輥，一個調整輥，調整固定輥距，成品管件就是彎曲的。這種方法應用的較廣，若生產螺旋管，曲率還可增大。
鼓脹法：第一種是在管內放置橡膠，上方用沖子壓縮，使管子凸出成形；第二種方法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，靠液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，像我們常用的波紋管的生產大部分用的是這種方法。
總之管件用途廣泛，種類繁多。日本生產方法都是特許的，有的管件生產方法和工藝都申報了專利，管件專利很多，大多是組合加工。我國的管件加工差距很大，舉個例子：自行車用的三通四通，在國外早在四五年就采用鼓脹成形的管頭，而我國的廠家到現在可能還在用焊接的方法。人們幾乎不認識這種事物，很難接受新事物，即使有，廠家也不一定愿意改變這種工藝。我國在管件這方面發展得很慢，比較落后。
下面講一下用于管路連接的管件，如：彎頭、大小頭、三通、管帽、彎管等。這些管件主要用在石油、化工、電力、造船、建筑行業等領域。比如：室內采暖管道有的要異徑連接，有的要轉向連接，有的要分流連接，它們分別可采用大小頭（國外叫異徑管）、彎頭和三通管件。當然這些有的是鑄件，有的是由管子做原料通過加工的方法生產。
首先我來介紹彎頭。彎頭現在國際通用的標準是美國的國家標準ANSIB16.9和16.28。該標準的外徑尺寸范圍是1/2″~ 80″，一般24″以內的都是用無縫鋼管為原材料，26″到80″的都是用鋼板沖壓以后再焊接。壁厚最大可達60mm，最小到1.24mm。鋼種用的最多的是碳素鋼（20＃）、合金鋼和不銹鋼，共24個鋼種。鍋爐上用的CrMo鋼像15Cr，用量比較大。三通，外徑范圍在2.5″－60″，從26″－60″為焊接三通。壁厚28－60mm。大小頭規格范圍，常規上先說大頭規格，再說小頭規格，大頭最小0.75″，小頭最小0.5″，大頭最大60″，小頭最大48″，20－60″為焊接的，壁厚2.8－4.5mm。
下面我來講一下彎頭的分類方法，按它的曲率半徑來分，可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R＝1.5D。短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R＝D。式中的D為彎頭直徑，R為曲率半徑。若按壓力等級來分，大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中最常用的是STD和XS兩種。按彎頭的角度分，有45o彎頭，有90o彎頭和180o彎頭。這樣一來彎頭的種類是很多的，定貨時定單常采取如下表示方法：如"LR STD 90o 8"，表示長半徑，壓力等級為STD，90o的8"彎頭；又如，"SR XS 45o 4"表示短半徑，壓力等級為XS，45o的4"彎頭。以上為彎頭的大概分類情況。
三通，一般有兩種。三個口直徑相等的為等直徑三通，兩端直徑相同，但匯流端直徑與其它兩個直徑不同稱為異徑三通。表示方法如下：對于等徑三通，比如"T3"三通則表示外徑是3英寸的等徑三通。對于異徑三通，比如"T4×4×3.5"表示同徑為四英寸異徑為3.5英寸的異徑三通。壓力等級和彎頭的壓力等級都是一樣的，其規格范圍也是一樣的。
大小頭，也是這個分法。大小頭的表示方法是大頭直徑乘以小頭直徑，例如"8×6"表示大頭直徑是8英寸，小頭直徑是6英寸的大小頭。
管件的技術要求有下幾點：
幾何尺寸包括外徑、內徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。由于這些管件大多數用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。第四，就是所有的管件都要經過表面處理，把內外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐鋼管漆。這既是為了出口需要，再者，在國內也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。第五，就是對包裝的要求，對于小管件，如出口，就需要做木箱，大約1立方米，規定這種箱子中的彎頭數量大約不能超過一噸，該標準允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。對于大件就要單個包裝，像24″的就必須單個包裝。另外就是包裝標記，標記是要注明尺寸、鋼號、批號、廠家商標。在管件上要打上鋼印，并附有裝箱單和質保書等文件。
下面我在談一哈管件生產的工藝流程。以彎頭為倒，若做長半徑彎頭，要先選定規格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%。選好原料后，按彎頭規格下料，再考慮曲率半徑, 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。最后把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發生減壁現象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序，經過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。以上是24″以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產方法，超過24″以后即600mm以上的，最大彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。
三通的生產工藝基本是一樣。要根據三通的不同規格進行下料。下料后先要噴砂，要在成形前將表面的氧化鐵皮去除。成形則采用液壓鼓脹法成形。有模具，模具底部平直，上邊有凸緣孔。將管子放入后，管子用液壓缸固定，兩邊充入液體向內凸脹，把管擠成"凸"字形，再把凸起處從適當位置切除，也打成坡口。它要經過兩次噴丸處理。由于加工過程中，有加工硬化，所以也需要熱處理。管件的生產工藝流程就是這些情況。
需要再說明的是切斷，要求一定采用切管機，再有鋸床，大一些的規格就采用火焰切割。無論采用什么方法，一定要保證管端平直、無毛刺、定尺準確。否則，在推制過程中，管端容易破裂。推制這方面的技術問題，再于工具設計。若設計的好，推出來的型比較正，基本符合要求。有的廢品較多，主要是由于工具問題。設計主要是憑經驗。還需要有經驗的工人不斷修磨，才能投入正常使用。工具很重要。另外，推制現在都采用液壓的推制方法。液壓推制速度可調。大彎頭與小彎頭的推制速度是不同的，加熱速度也不相同。另外用液壓推制的變形也比較平穩?，F在機械推制的方法已經不很多了，加熱也比較重要。老式的加熱采用煤氣爐，把管子加熱，現在都改用中頻加熱。約在70年代以后我國的這種加熱方式才過關。這種方法溫度比較好控制，加熱也比較均勻。通過調節線圈的個數來控制加熱溫度。若是燒咀，就不太好控制。另外推制前要預熱。芯棒預熱后再固定管子。中頻加熱技術的采用對彎頭生產是很大的進步，產量、質量都有很大提高。
