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今天，中國鋼鐵工業協會和中國金屬學會隆重召開2017年鋼鐵行業科技創新大會。我代表中國鋼鐵工業協會和中國金屬學會對參加大會的各位領導、各位專家、各位嘉賓和受表彰的先進集體和先進個人表示熱烈的歡迎，對辛勤工作在鋼鐵戰線上的廣大科技工作者和長期以來關心和支持中國鋼鐵工業發展的各界朋友表示衷心的感謝！
舉世矚目的黨的十九大勝利閉幕了。大會描繪了中國夢美麗的藍圖，習近平總書記的重要報告凝聚了黨心、民心和全國人民的意志。我們在十九大閉幕后不久召開鋼鐵行業科技創新大會，就是為了在全行業認真學習貫徹黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想。本次會議以“科技驅動轉型，創新引領發展”為主題，對于我們回顧黨的十八大以來鋼鐵行業的科技進步，分析研究新時代鋼鐵行業面臨的形勢和任務，大力推進行業和企業科技創新工作，實現中國鋼鐵工業既大又強的奮斗目標意義重大。借此機會，我講3點意見，供大家參考。
黨的十八大以新的發展理念確定了“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，確定了中國經濟進入新常態的發展思路。鋼鐵行業認真貫徹了黨的十八大精神，積極推進供給側結構性改革，化解過剩產能取得重大突破，管理創新、科技創新成績顯著，既有力支撐了國民經濟發展，又為我國鋼鐵工業實現既大又強轉變奠定了堅實基礎。
5年來，鋼鐵工業科技創新取得舉世矚目的成就，整體水平明顯提高。鋼鐵產業結構不斷優化，品種質量顯著改善，節能環保邁出了大步伐，科技創新成果不斷涌現。在產品創新上，一大批高端鋼鐵產品的研發生產保障了國民經濟各主要用鋼行業的升級發展，寶武集團、鞍鋼、首鋼、河鋼、馬鋼、本鋼等企業研發生產的汽車用鋼板，寶武集團、首鋼等企業研發生產的高品質取向硅鋼，產品質量已躋身國際第一方陣。在節能減排上，我國鋼鐵工業單位綜合能耗和單位主要污染物排放大幅下降，2016年鋼協會員企業平均噸鋼綜合能耗降至572千克標準煤，噸鋼耗新水量為3.52噸，噸鋼二氧化硫排放量為0.85千克。在前瞻性技術上，薄帶鑄軋、薄板坯半無頭連鑄連軋等技術得到企業高度重視和應用。在科技專利上，截至2016年底，鋼鐵工業有效專利保有量達到4.66萬件，年均增長率為30%。
5年來，鋼鐵工業科技創新推動轉型升級效果顯著。鋼鐵工業作為供給側結構性改革的先行者，大力推進了“三去一降一補”，以化解過剩產能為突破口，優化結構、提質增效、脫困升級。以螺紋鋼為例，“地條鋼”被取締后，優質長材主導市場，高強度螺紋鋼引導市場消費。目前，鋼協會員企業400兆帕及以上高強鋼筋產量占比超過95%，超額完成了鋼鐵工業“十二五”規劃提出的“80%以上”的目標。高強船板產量大幅增加，約占船板產量的一半。電工鋼板、冷軋卷板、鍍鋅板等高端產品逐步替代進口，國內市場占有率不斷提高。鋼鐵行業通過清除“地條鋼”，徹底解決了多年來鋼材市場“劣幣驅逐良幣”的問題，發揮了合規產能的優勢，使用戶對鋼材產品的質量感知明顯向好。
5年來，鋼鐵工業科技創新取得重大突破，項目研發碩果累累。目前，鋼鐵工業擁有了一批國際首發和產生重大影響的產品和技術。其中，我國研發生產的磁軛磁極鋼板、電站蝸殼用鋼板等產品性能達到世界領先水平；研發生產的核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400中實現應用。寶武集團超高強鋼新品QP1180GA實現全球首發，使其成為世界上唯一能夠同時批量生產第一代、第二代、第三代先進高強鋼的鋼鐵企業。鞍鋼、鋼研集團等領銜的油船用高品質耐腐蝕鋼聯盟，經過4年的研發，不僅實現了耐蝕船板自主批量生產，通過了為期3年的實船建造實驗驗證，徹底打破了國外的壟斷，而且創新了船用鋼“產學研檢用”的高效研發模式，實現了重大突破。這個團隊應該成為行業的優秀創新示范團隊。2011年~2016年，鋼鐵工業共獲冶金科技進步獎特等獎7項、一等獎67項。這些研發成果很大程度上解決了一些制約行業發展的技術瓶頸，使鋼鐵工業整體水平邁上了新臺階。
5年來，鋼鐵工業創新體系日趨完善，創新水平不斷提升。據不完全統計，截至2016年底，鋼鐵領域已建成國家級重點實驗室20個、工程實驗室5個、工程技術研究中心14個、工程研究中心6個、企業技術中心42個，以及各類企業的技術中心或研究院200余家，具備了組織高水平共性技術研發團隊的能力。另外，我國鋼鐵工業基本建成了層次分明、結構合理、專業配套的標準體系，涵蓋鋼鐵制造及相關配套的專業領域，對于推動行業技術進步、引領產業發展發揮著重要作用。
5年來，鋼鐵工業科技創新成果推廣加快，應用效果明顯。鋼鐵工業重點推廣了工藝、裝備、節能、環保、資源綜合利用等一大批先進技術，在寶武集團湛江基地、山鋼日照基地、首鋼京唐二期工程等建設中得到了應用。國內已建成超大容量頂裝焦爐42座，不僅提高了我國的焦爐技術裝備水平，而且取得了巨大的經濟和社會效益。在環保領域，鋼鐵工業重點推廣了封閉料場或筒倉技術、高爐出鐵場煙塵治理技術、焦化污水處理提標改造、綜合污水深度處理技術、冶金渣高效處理及綜合利用技術等。在節能低碳領域，鋼鐵工業推廣了燒結余熱回收、高溫高壓高爐煤氣發電、水沖渣余熱回收等二次能源回收技術，其中燒結余熱發電裝備由2010年的38套增加到2016年的181套。
5年來，科技創新在鋼鐵工業應對困難和解決發展過程遇到的問題中發揮了重要作用。同時，我們也必須清醒地看到，進入新的發展階段，鋼鐵工業在技術進步方面仍存在著不少問題。比如，科技創新驅動發展的動力還不足，對科技研發的投入與鋼鐵大國的地位還不相稱，創新資源分散，集中力量攻堅克難的力度還不足；一些前沿技術、核心技術和關鍵技術缺失，大量鋼鐵產品長期徘徊在一般水平；質量穩定性還不夠，高端產品生產水平還有待提高；標準的有效性、適用性、引領先進性還有待提升；節能環保、低碳綠色發展的核心技術還有待突破；鋼廠與城市共融共存的問題還沒有完全解決；基礎理論、產業融合技術還有待加強研究；信息技術與鋼鐵制造融合發展有待深化，智能化仍需時日；新材料研發、人才培養還需要加大力度；我國鋼鐵工業科技進步的國際影響力還有待提高。這些問題不解決，將難以實現創新驅動發展，將不利于創新型鋼鐵建設和轉型升級戰略目標的實現。在國家和方方面面的大力支持下，鋼鐵工業必須集全行業之力，盡快解決這些問題。
黨的十九大提出了中國特色社會主義已經進入新時代的新論斷。以習近平同志為核心的黨中央從黨的十八大以來，結合我國發展階段性的特點和新情況，以治國理政的新理念新思想新戰略統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局，明確了“兩個一百年”奮斗目標，強調改革開放和創新驅動，強調全面協調發展，堅持穩中求進的總基調，以供給側結構性改革為主線進行經濟結構的戰略性調整和轉型升級，提高經濟運行的質量和效益。
黨的十八大以來，鋼鐵行業最鮮明的亮點就是認真貫徹了黨的十八大精神，以化解過剩產能為突破口，卓有成效地推進供給側結構性改革，扭轉了鋼鐵行業的困難局面，極大地提振了行業的信心。進入新時代，鋼鐵工業必須站在新的歷史方位謀劃轉型升級戰略和路徑，以黨的十九大精神為根本遵循，深刻理解新時代的新思想、新理念，準確把握新時代的特點和主要矛盾，正確認識新時代的目標、任務和路徑；必須將產業自身發展融入到國家整體建設和經濟發展中去，深化供給側結構性改革，強化創新引領發展，全力支撐建設富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國目標的實現。
黨的十九大指出，經過長期努力，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。我國鋼鐵工業轉型升級，要著力解決好發展不平衡不充分的問題，要大力提升發展質量和效益，要更好地滿足國家、人民和社會對發展質量、供給質量、服務質量、生態環境質量日益增長的新需求，對鋼鐵質量、壽命、安全、環保、實用性的更高要求，這是全行業必須認真思考的問題和努力的方向。今年初，鋼協會長辦公會決定，組織行業力量，進行《中國鋼鐵工業轉型升級戰略與路徑》研究，凝聚行業智慧，研究鋼鐵工業轉型升級戰略和目標，謀劃實現目標的路徑和措施，目前已經形成了初稿。初稿提出了對鋼鐵工業在新時代的新定位、新戰略、新目標的思考，及其實施路徑與措施的建議。我國鋼鐵工業未來的發展，要與國內外經濟發展相適應，要與國家奮斗目標和經濟發展戰略相符合，要向縱深推進供給側結構性改革，要科學合理地調整產業布局和企業結構，要以管理創新和科技創新為動力提升企業的競爭力。與此同時，全行業要共同維護行業平穩運行，為創新驅動發展戰略奠定堅實的基礎。在科技創新方面，鋼鐵工業要加快技術創新體系和體制機制建設，加快先進技術研發，加快發展智能制造，加快推進標準和產品質量升級，以新鋼鐵適應新時代發展，以新鋼鐵支撐新時代發展。
在鋼鐵工業轉型發展的重要時期，我們比以往任何時候都更加需要激發技術蘊含的巨大潛能，更加需要通過創新來孕育新動力。放眼世界鋼鐵業，發達國家和先進企業都將技術創新放在提高核心競爭力的最重要位置，我們在轉型升級中無論是推進結構調整、節能環保、品種質量、工藝裝備升級，還是發展綠色制造、智能制造、服務型制造，都離不開技術的支撐，其中核心技術最為重要。
創新是引領鋼鐵工業發展的第一動力和核心。習近平總書記在黨的十九大報告中50余次強調創新，鋼鐵工業要瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，尋求前瞻性基礎研究、引領性原創技術的重大突破，在關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術方面有所創新；繼續加強以企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合的技術創新體系優化建設，共同努力，使科技創新成為行業轉型升級的主要亮點。
我國經濟處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，鋼鐵工業面臨著趕超跨越的難得歷史機遇，我們要以黨的十九大精神為根本遵循，站在國家和行業發展新時代的起點上，吹響建設創新型鋼鐵的號角，再次贏得發展主動權，確保既大又強“鋼鐵夢”圓滿實現。
一是鋼鐵工業要努力實現創新驅動發展。我國是鋼鐵生產第一大國，但是，由于一些前沿技術、核心技術和關鍵技術的缺失，使我們距離鋼鐵強國還有較長的一段路程。我們已經到了必須擺脫以往規模擴張為主的粗放式發展模式，轉向質量效益發展方式的時候。我們實施創新驅動發展戰略，是應對發展形勢變化、提高核心競爭力的必然選擇，是引領鋼鐵產業升級，實現既大又強“鋼鐵夢”的必然選擇。
鋼鐵行業實現創新驅動發展，要圍繞國家戰略需求和產業轉型升級要求，加大科技投入。在國家和地方政府投入引導下，鋼鐵工業要不斷提高技術研發的投入比重，爭取到2025年，研究與試驗發展經費投入強度達到2%以上；要通過整合優化各類創新資源，加快建設重點突出、功能明確、結構合理、良性互動、協同高效的創新體系，逐步建成各類創新主體協同互動和創新要素高效配置的創新生態系統，加強關鍵共性技術研發和技術的擴散，實現創新資源的高效利用和產出；要強化鋼鐵材料基礎研究，通過政策支持、經費投入、科技進步獎勵等方式，實施重大科技專項，在前瞻性技術和引領性科技方面取得重大突破，形成一批具有自主知識產權的產業核心關鍵共性技術；要激活企業創新活力和動力，根據企業實際建立一套有利于創新的激勵機制和收入分配機制，激發創新人員的積極性；要大力弘揚工匠精神，無論在技術層面，還是在操作層面，都要有人才，都必須堅持追求卓越、精益求精、一絲不茍的工作態度；要著力培育創新人才隊伍，加大高端人才的培養引進力度，建立暢通的人才成長和發展渠道。
二是鋼鐵工業要努力實現科技創新突破。鋼鐵工業迫切需要解決制約行業發展的關鍵共性技術問題，實現一批重大技術突破；要積極推進工藝流程的優化再造，不斷降低鐵鋼比；要針對國家戰略需求和相關產業升級要求，重點解決關鍵產品生產應用配套的關鍵技術問題；要針對適應和滿足個性化、定制化、服務化的消費需求，重點解決柔性生產、智能制造的關鍵技術，推進生產型制造向服務型制造轉變；要幫助用戶發揮出我們優質鋼材的性能，重點在一批鋼鐵新材料、綠色鋼鐵材料、開拓新市場等方面實現突破，形成新的經濟增長點。
我們要以全球化視野和國際化戰略，積極參與、組織國際創新合作，加強國際間產業技術交流，緊跟科技發展潮流，在原始創新上下大力氣，勇于挑戰前沿技術，力爭實現創新的跨越發展，甚至引領國際鋼鐵技術發展方向。
三是鋼鐵工業要著力加快質量升級。我國鋼鐵工業已能基本滿足各用鋼行業的需求，同時也面臨著部分關鍵品種還需進口，仍然存在產品同質化、標準滯后的問題，仍然存在部分低端產品，更存在高端裝備用新材料有待突破的問題。同時，鋼鐵工業下游產業向高端化發展，對鋼鐵產品的性能、質量穩定性都提出了更高的要求，鋁、碳纖維等替代材料的發展也倒逼著鋼鐵產業必須重視應對新材料的替代挑戰，國家重點工程和國家安全領域用鋼等更需要鋼鐵新材料的研發和質量保證。鋼鐵工業要加快建立以質量為中心的價值體系，全面構建鋼鐵產品質量持續改進體系，在促進鋼鐵優、特、專產品質量升級的同時，還必須把全面提高和改進普通產品實物質量的穩定性、可靠性、耐久性和一致性擺在重要的議事日程上。鋼鐵工業要努力做到從高端、中端、普通產品到關鍵核心產品、綠色鋼鐵產品的全覆蓋，全面滿足用戶的新要求。
四是鋼鐵工業要著力發展智能制造。發展智能制造是鋼鐵工業實現提質增效、提高有效供給的重要途徑，也是行業轉型升級的重要舉措。我國鋼鐵工業要充分發揮現有的自動化和信息化基礎優勢，將人工智能、大數據、云計算、物聯網、運籌優化、系統仿真、機器人等網絡化、智能化、數字化工具與研發、運行、管理、服務等制造流程的各個環節相融合，有效優化鋼鐵制造流程結構，提升全流程運行過程智能化控制和管理水平，推進鋼鐵制造、運營和商業模式全系統全方位智能化。鋼鐵工業在科技創新中要進行管理創新。企業的管理創新也要智能化，使科技創新和管理創新都深度融合到智能化中。爭取到2025年，我國主要鋼鐵企業基本達到智能制造要求。
五是鋼鐵工業要著力推進低碳綠色發展。低碳綠色發展是鋼鐵工業實現轉型升級戰略發展的核心和關鍵。鋼鐵工業可以通過總量調整、工藝結構調整等措施來解決區域環境質量不平衡、區域產業發展不平衡等問題，推動產業布局結構調整；適度鼓勵鋼鐵短流程工藝發展，發揮短流程工藝的低碳綠色優勢；加大環保技術升級力度，強化污染物排放控制措施，盡早全面實現鋼鐵企業清潔生產、綠色制造；開發更高強度、更好性能、更長壽命的高效綠色鋼材產品；充分發揮鋼鐵制造能源轉化、社會資源消納功能作用，鋼廠要從依托城市向服務城市轉變，努力使鋼廠與城市共存、與社會共融，體現鋼鐵企業的低碳綠色價值。爭取到2025年，鋼鐵工業全面實現能源消耗總量、污染物排放總量在現有基礎上又有一個大幅下降，循環經濟、低碳經濟、綠色經濟成為行業新的經濟增長點。
六是鋼鐵工業要著力提升創新價值。鋼鐵工業進入新的發展階段，在鋼鐵消費強度逐漸下降的同時，消費需求增速持續回落，下游用鋼行業轉型升級對鋼鐵品種、質量和服務要求不斷提高。企業要牢固樹立以客戶需求為導向的生產經營理念和為客戶提供解決方案的服務意識，實現由制造商向材料服務商的轉變。企業要緊緊圍繞高技術船舶、海洋工程裝備、先進軌道交通、能源、航空航天、機械等重點領域重大技術裝備和高鐵、水電、核電等重點工程所需高端鋼材品種的研發和產業化，持續增加有效供給；著力通過科技創新研發成果轉化，解決生產應用實際技術問題；著力在專業化、特定需求、特殊產品方面，發揮產業創新合作的靈活作用；著力建立以用戶為中心、以技術為主導、以質量為先的新型鋼鐵競爭價值體系，體現鋼鐵產品的技術價值、質量價值。
鋼協和中國金屬學會在鋼鐵工業轉型升級過程中，要繼續發揮好政府和企業的橋梁紐帶作用，堅持為企業服務、為行業服務的職責定位，發揮好行業組織協調作用，為推動鋼鐵工業科技創新、建設創新型鋼鐵做出新貢獻，重點做好以下3點工作：一是要組織行業進行產業技術創新戰略和政策研究，加強與國家政府部門、上下游行業的協調溝通；二是要強化服務功能，努力提高政策咨詢、技術評價、技術推廣、標準咨詢、體系建設指導等服務水平；三是要推動產業創新聯盟等行業創新平臺建設，努力整合行業科技資源，集中優勢科技力量，提升整體創新水平，實現行業科技創新的重點突破。
同志們，在黨的十九大精神鼓舞下，在習近平新時代中國特色社會主義思想指導下，我們可以自信地說，中國鋼鐵工業發展必將邁入前所未有的快車道。不忘初心，牢記使命，讓我們沿著黨的十九大指引的方向，緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，銳意進取、開拓創新，深入推進供給側結構性改革，致力于鋼鐵工業轉型升級，加速邁向鋼鐵強國，為決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗！
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